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中车发布全自主CBTC信号系统

2019-09-13 点击:814

昨天我想分享中国科技网

科技日报,北京,7月25日(记者夹阳)中国的CRRC已进入中国通信信号领域。在2019年25日开幕的北京国际城市轨道交通展览会上,CRRC株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中州株洲研究院”)发布了全自动CBTC(基于通信的列车自动控制) )。信号系统。此举被认为是CRRC“走出去”的最后一个缺点,它也巩固并提升了CGM“关键交钥匙”的能力,并增加了国际市场的竞争。

信号系统是城市轨道交通(牵引,信号,制动)的三大核心技术之一。它是一个中央控制系统,保证城市轨道交通的正常运行。它被称为城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”。技术难度高,安全责任重大。

据CZ株洲相关技术人员介绍,CRRC发布的独立CBTC信号系统采用自主统一安全计算机平台技术。同一平台可用于车辆和地面,以减少备件,降低运营和维护成本。系统采用“信号+牵引+制动”一体化设计,大大提高了列车控制精度,乘坐舒适性和列车能量控制。

早在十年前,中国CRRC就把城市轨道交通信号系统的关键技术研究和示范应用项目纳入了重大科技攻关项目的研发计划。自主CBTC信号系统中包含的ATS(自动列车监控),CBI(计算机联锁),ATP(自动列车保护)和ATO(自动列车驾驶)四个核心子系统先后在技术和市场上实现了“双重突破” 。 2016年,我们成功开发了一套完整的自主CBTC信号系统,并通过了上海张江线的系统验证。 2017年,我们实现了长沙地铁4号线独立CBTC信号系统的首次突破,以及2019年5月长沙地铁4号线的CBTC信号。该系统成功开通了试运行。

根据CRRC,CZ株洲将依托“城市轨道交通信号系统安全与运行维护国家工程实验室”和湖南省轨道交通信号系统工程研究中心,加快科研成果产业化。持续发展和尖端技术的创新突破,如全自动操作系统(FAO),车辆 - 车辆通信系统和高速磁浮控制系统。

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科技日报,北京,7月25日(记者夹阳)中国的CRRC已进入中国通信信号领域。在2019年25日开幕的北京国际城市轨道交通展览会上,CRRC株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中州株洲研究院”)发布了全自动CBTC(基于通信的列车自动控制) )。信号系统。此举被认为是CRRC“走出去”的最后一个缺点,它也巩固并提升了CGM“关键交钥匙”的能力,并增加了国际市场的竞争。

信号系统是城市轨道交通(牵引,信号,制动)的三大核心技术之一。它是一个中央控制系统,保证城市轨道交通的正常运行。它被称为城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”。技术难度高,安全责任重大。

据CZ株洲相关技术人员介绍,CRRC发布的独立CBTC信号系统采用自主统一安全计算机平台技术。同一平台可用于车辆和地面,以减少备件,降低运营和维护成本。系统采用“信号+牵引+制动”一体化设计,大大提高了列车控制精度,乘坐舒适性和列车能量控制。

早在十年前,中国CRRC就把城市轨道交通信号系统的关键技术研究和示范应用项目纳入了重大科技攻关项目的研发计划。自主CBTC信号系统中包含的ATS(自动列车监控),CBI(计算机联锁),ATP(自动列车保护)和ATO(自动列车驾驶)四个核心子系统先后在技术和市场上实现了“双重突破” 。 2016年,我们成功开发了一套完整的自主CBTC信号系统,并通过了上海张江线的系统验证。 2017年,我们实现了长沙地铁4号线独立CBTC信号系统的首次突破,以及2019年5月长沙地铁4号线的CBTC信号。该系统成功开通了试运行。

根据CRRC,CZ株洲将依托“城市轨道交通信号系统安全与运行维护国家工程实验室”和湖南省轨道交通信号系统工程研究中心,加快科研成果产业化。持续发展和尖端技术的创新突破,如全自动操作系统(FAO),车辆 - 车辆通信系统和高速磁浮控制系统。

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