你所在的位置: 首页 > 正文

“买得起,却修不起!”6折阿尔法.罗密曝出豪华车最大的“坑”

2019-09-06 点击:1124

15: 08: 33国际象棋总督

拥有“个人法拉利”称号的阿尔法罗密欧是一辆意大利汽车和跑车,但它在中国的命运并不像它的名字那么浪漫。相反,它一直质疑自进入中国市场以来的声音。

它诞生了一种高贵的血统,其出发点是普通汽车无法赶上。因为Giulia的顶级版本配备了法拉利引擎,它以3.9秒的惊人成绩和349,800的价格而闻名。它成为了汽车的焦点。

除此之外,还会不时出现“大甩卖”,让“70%的豹子”失业几乎是几分钟。什么是6.5折,5.8折是常规操作,即使这样,销售似乎也无法击败它。或许,这应该是一句老话:“站起来,猛烈抨击”。

当然,最受诟病的是它的高维护价格。关于阿尔法罗密欧的热门评论,这句话总是不可分割的:即使你买了它,你还要修理它吗?如果纳智杰是中国石油的上帝队友,阿尔法罗密欧就是保险公司的“小猪队友”。

8月8日,苏州的朱莉娅车主高速坠毁。汽车的左侧被划伤,保险杠,挡泥板和前灯损坏。然后事故车被推到4S店维修。不出所料,这种维护估计从未令人失望,它仍然是非常昂贵的阿尔法罗密欧。

根据车主的估算,我们可以看到事故造成的总维修费用为.31元,包括前保险杠和左前挡泥板更换均超过5000元,左前大灯高达2万元,以及其他维修费用。

除了导致车主受伤的车头灯外,今年5月,另一位车主遭遇了同样的事情。阿尔法罗密欧Stelvio SUV正在高速追逐赛车的前部。 Stelvio的前脸受损,引擎盖变形。根据其阿尔法罗密欧经销商提供的维修服务,它确实证明了阿尔法罗密欧的高贵血统。据悉,这款Stelvio的维修费达到人民币,包括近2万个工时和9万多件材料。可以毫不夸张地说,这样的维修费可以买到国内的国内滑板车。

这时,汽车长官只想询问车主的心理阴影区域。当然,他们为什么一开始就买它,他们不敢问。为什么阿尔法罗密欧的维护价格如此昂贵?这仍然需要谈论这个崇高血统的四个特征。由于拥有授权经销商和独立销售权的经销商较少,因此具有高尚的血统。进入中国市场后,它基本上依赖于玛莎拉蒂的销售网络。而玛莎的销售网络并不大,仅限于其销售渠道,阿尔法罗密欧的市场空间可想而知。由于它是一种进口型号,所以很少有物品,Stelvio的部件需要从国外进口。在更换零件时,小型事故自然需要很长时间和成本。

购买汽车只需要一段时间,但使用汽车是终身的事情,与售货维护密切相关。谁也受不了数以万计的维修费用?此外,阿尔法罗密欧的失败率并不低,尽管阿尔法罗密欧仅进入中国市场只有两年,也就是说,在短短的两年内,已有三次召回。

作为一个在赛道上有着辉煌历史的汽车品牌,经常遇到大问题和小问题。如今,即使是一辆“没问题”的汽车也成了一个问题,无论如何为消费者辩护。这个结果是不可接受的。当然,阿尔法罗密欧目前面临的困境.

拥有“个人法拉利”称号的阿尔法罗密欧是一辆意大利汽车和跑车,但它在中国的命运并不像它的名字那么浪漫。相反,它一直质疑自进入中国市场以来的声音。

它诞生了一种高贵的血统,其出发点是普通汽车无法赶上。因为Giulia的顶级版本配备了法拉利引擎,它以3.9秒的惊人成绩和349,800的价格而闻名。它成为了汽车的焦点。

除此之外,还会不时出现“大甩卖”,让“70%的豹子”失业几乎是几分钟。什么是6.5折,5.8折是常规操作,即使这样,销售似乎也无法击败它。或许,这应该是一句老话:“站起来,猛烈抨击”。

当然,最受诟病的是它的高维护价格。关于阿尔法罗密欧的热门评论,这句话总是不可分割的:即使你买了它,你还要修理它吗?如果纳智杰是中国石油的上帝队友,阿尔法罗密欧就是保险公司的“小猪队友”。

8月8日,苏州的朱莉娅车主高速坠毁。汽车的左侧被划伤,保险杠,挡泥板和前灯损坏。然后事故车被推到4S店维修。不出所料,这种维护估计从未令人失望,它仍然是非常昂贵的阿尔法罗密欧。

根据车主的估算,我们可以看到事故造成的总维修费用为.31元,包括前保险杠和左前挡泥板更换均超过5000元,左前大灯高达2万元,以及其他维修费用。

除了导致车主受伤的车头灯外,今年5月,另一位车主遭遇了同样的事情。阿尔法罗密欧Stelvio SUV正在高速追逐赛车的前部。 Stelvio的前脸受损,引擎盖变形。根据其阿尔法罗密欧经销商提供的维修服务,它确实证明了阿尔法罗密欧的高贵血统。据悉,这款Stelvio的维修费达到人民币,包括近2万个工时和9万多件材料。可以毫不夸张地说,这样的维修费可以买到国内的国内滑板车。

这时,汽车长官只想询问车主的心理阴影区域。当然,他们为什么一开始就买它,他们不敢问。为什么阿尔法罗密欧的维护价格如此昂贵?这仍然需要谈论这个崇高血统的四个特征。由于拥有授权经销商和独立销售权的经销商较少,因此具有高尚的血统。进入中国市场后,它基本上依赖于玛莎拉蒂的销售网络。而玛莎的销售网络并不大,仅限于其销售渠道,阿尔法罗密欧的市场空间可想而知。由于它是一种进口型号,所以很少有物品,Stelvio的部件需要从国外进口。在更换零件时,小型事故自然需要很长时间和成本。

购买汽车只需要一段时间,但使用汽车是终身的事情,与售货维护密切相关。谁也受不了数以万计的维修费用?此外,阿尔法罗密欧的失败率并不低,尽管阿尔法罗密欧仅进入中国市场只有两年,也就是说,在短短的两年内,已有三次召回。

作为一个在赛道上有着辉煌历史的汽车品牌,经常遇到大问题和小问题。如今,即使是一辆“没问题”的汽车也成了一个问题,无论如何为消费者辩护。这个结果是不可接受的。当然,阿尔法罗密欧目前面临的困境.

通博电子娱乐 版权所有© www.cheapuggboot-sale.com 技术支持:通博电子娱乐 | 网站地图