你所在的位置: 首页 > 正文

首款插混车型 法拉利SF90 Stradale最大986马力

2019-07-28 点击:813

新款法拉利的推出将永远引起车迷们的兴奋,但这次推出的新款跑车确实颠覆了前法拉利跑车的概念,同时也具有了全新的性能。

SF90 Stradale不仅仅是一款令人兴奋的超级跑车 - 它真正为法拉利开辟了一个新的世界。

这是迄今为止法拉利首款量产的插电式混合动力车和最强劲的法拉利公路自行车。

4bdf93c6a640ac65eb178c6a9142bb73.jpg

法拉利之前曾试图在LaFerrari上进行电气化,但是LaFerrari的电动助力相对有限并且没有混合。

根据法拉利的说法,SF90 Stradale使用7.9千瓦时的锂离子电池组,可以驱动长达25公里的电力。 SF90 Stradale也是一种生产型号,而不是像LaFerrari这样的限量版。

c8b0a9d8ccabb4566e7819c08f215f51.jpg

Stradale的插电式混合动力系统采用法拉利488轿车改进版3.9升双涡轮增压V8发动机,功率为769马力。

V8可与三个电动机一起使用。其中一个连接到八速双离合变速器,可提供148马力。另外两个位于前端,为每个前轮提供动力,总功率为84马力,这是SF90 Stradale全轮驱动。电机的输出受到电池组功能的限制,这意味着它们一次只能提供高达217马力的功率。这仍然为SF90 Stradale提供了986马力的总系统输出 - 略高于LaFerrari的949马力。

085cae4c19f05c7ee71a298e093a2031.jpg

法拉利承认,插电式混合动力系统比传统的内燃动力系统增加了270KG,但汽车制造商表示,铝和碳纤维的广泛使用有助于抵消这种影响,使得整车重量仅为1570KG - 略低于法拉利Laferrari。

凭借更强劲的动力和更轻的重量,SF90 Stradale能够比LaFerrari更快地完成法拉利Fiorano测试跑道,这并不奇怪。

然而,LaFerrari的最高时速350公里/小时超过了Stradale的最高时速340 /小时。法拉利声称SF90 Stradale将在2.5秒内完成0到100公里/小时的增加,但没有列出LaFerrari的具体时间。

在内部,仪表板由16英寸曲面显示器控制,取代传统仪表板但具有信息娱乐功能。

07683340666ed1a74a37e68bb7a730a5.jpg

尽管法拉利应该拥有现有的数据平台技术,但法拉利仍然依靠模拟控制来实现许多功能。

方向盘上的按钮控制从驾驶模式到挡风玻璃刮水器的所有功能。法拉利汽车制造商表示旋转开关的灵感来自于一级方程式车轮开关的设计,该开关设置了汽车的巡航控制系统。

SF90 Stradale展示了法拉利的汽车设计前景。

4acb9d8d5b6cc2adef501e0e14df9d50.jpg

“Stradale”是意大利人的“道路”,因为它毕竟是一辆公路车。

尽管法拉利最近在赛车方面没有取得多大成功,但SF90 Stradale是一款高科技插电式混合动力车,它展示了很多东西。面对更严格的排放标准和高度的环保意识,这款跑车仍然可以被这个时代所拥有。一个光明的未来,更不用说新一代混合动力超级跑车了。我甚至认为它比其他跑车有更好的汽车概念,如阿斯顿马丁Valkyrie和梅赛德斯AMG One。

本文作者是Stephen Edelstein,其内容由Zhidian Auto编制。

新款法拉利的推出将永远引起车迷们的兴奋,但这次推出的新款跑车确实颠覆了前法拉利跑车的概念,同时也具有了全新的性能。

SF90 Stradale不仅仅是一款令人兴奋的超级跑车 - 它真正为法拉利开辟了一个新的世界。

这是迄今为止法拉利首款量产的插电式混合动力车和最强劲的法拉利公路自行车。

4bdf93c6a640ac65eb178c6a9142bb73.jpg

法拉利之前曾试图在LaFerrari上进行电气化,但是LaFerrari的电动助力相对有限并且没有混合。

根据法拉利的说法,SF90 Stradale使用7.9千瓦时的锂离子电池组,可以驱动长达25公里的电力。 SF90 Stradale也是一种生产型号,而不是像LaFerrari这样的限量版。

c8b0a9d8ccabb4566e7819c08f215f51.jpg

Stradale的插电式混合动力系统采用法拉利488轿车改进版3.9升双涡轮增压V8发动机,功率为769马力。

V8可与三个电动机一起使用。其中一个连接到八速双离合变速器,可提供148马力。另外两个位于前端,为每个前轮提供动力,总功率为84马力,这是SF90 Stradale全轮驱动。电机的输出受到电池组功能的限制,这意味着它们一次只能提供高达217马力的功率。这仍然为SF90 Stradale提供了986马力的总系统输出 - 略高于LaFerrari的949马力。

085cae4c19f05c7ee71a298e093a2031.jpg

法拉利承认,插电式混合动力系统比传统的内燃动力系统增加了270KG,但汽车制造商表示,铝和碳纤维的广泛使用有助于抵消这种影响,使得整车重量仅为1570KG - 略低于法拉利Laferrari。

凭借更强劲的动力和更轻的重量,SF90 Stradale能够比LaFerrari更快地完成法拉利Fiorano测试跑道,这并不奇怪。

然而,LaFerrari的最高时速350公里/小时超过了Stradale的最高时速340 /小时。法拉利声称SF90 Stradale将在2.5秒内完成0到100公里/小时的增加,但没有列出LaFerrari的具体时间。

在内部,仪表板由16英寸曲面显示器控制,取代传统仪表板但具有信息娱乐功能。

07683340666ed1a74a37e68bb7a730a5.jpg

尽管法拉利应该拥有现有的数据平台技术,但法拉利仍然依靠模拟控制来实现许多功能。

方向盘上的按钮控制从驾驶模式到挡风玻璃刮水器的所有功能。法拉利汽车制造商表示旋转开关的灵感来自于一级方程式车轮开关的设计,该开关设置了汽车的巡航控制系统。

SF90 Stradale展示了法拉利的汽车设计前景。

4acb9d8d5b6cc2adef501e0e14df9d50.jpg

“Stradale”是意大利人的“道路”,因为它毕竟是一辆公路车。

尽管法拉利最近在赛车方面没有取得多大成功,但SF90 Stradale是一款高科技插电式混合动力车,它展示了很多东西。面对更严格的排放标准和高度的环保意识,这款跑车仍然可以被这个时代所拥有。一个光明的未来,更不用说新一代混合动力超级跑车了。我甚至认为它比其他跑车有更好的汽车概念,如阿斯顿马丁Valkyrie和梅赛德斯AMG One。

本文作者是Stephen Edelstein,其内容由Zhidian Auto编制。

日期归档
通博电子娱乐 版权所有© www.cheapuggboot-sale.com 技术支持:通博电子娱乐 | 网站地图