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【三国部落】“精神病患者”大闹机舱,国航岂能揣着明白装糊涂?

2019-08-29 点击:612

The Three Kingdoms Tribe 2011.7.22我想分享

中国国际航空公司的回复和互联网用户的截图评论

“国航监管”事件已经基本结束,但事件的分析和反思仍然在路上,似乎不应该结束事件。

从处理事件的方式来看,国航在整个过程中都在回避太极拳。最初,这是一起民意事件,中国国际航空公司的内部员工没有理由干涉和侵犯公共安全。因此,由于牛有“精神病史”这一事实,国航受阻,但在回应中,并没有生产出特定的辅助材料。换句话说,“精神疾病”再次成为国航逃避责任的“背锅人”。牛是否患有“精神疾病”不能含糊不清。这就是为什么民意再次质疑国航。作为民航业的掠夺者,中国国际航空公司面临着一些问题但却模糊不清。它仍然是半脸的。这种态度如何能够赢得各方的认可,又能如何平息舆论呢?

中国国航对这一事件的反应是急于责备,而且是轻率的。前掌说:“国航从未设立过主管职位,从未聘请任何外部人员担任主管。”转过身来,网友有一张真相的照片。没有紧迫感,我渴望明确自己的责任。什么是不负责任的!

随着事件的发展,国航的公众反应转向暗示牛是“患有精神疾病”。从表面上看,它正在守护着枷锁。这是为了覆盖内部员工。事实上,它反映了国航的鸵鸟心理。中国国际航空公司表示,“一名有争议的乘客是中国国际航空公司的一名员工,他因身体原因进行了修复。这是一次私人旅行,不是国航的主管。”虽然这只是一个短句,但其意图和目的非常明确,即轻描淡写。清除责任并试图摆脱舆论的漩涡。

无论是“身体原因”还是“私人旅行”,它们都极其“巧妙”和“精致”,间接地避开了舆论。既然是自雇人士,无论是康复还是精神病史,无论是否是主管,是否可以公开宽恕公牛侵犯公共利益和公共安全的意愿?你可以用干坤把你自己的责任转移到看不见的地方吗?显然这是一种令人困惑,自言自语和偷偷摸摸的行为。

从表面上看,这些公众反应是国航对此事件的态度。其背后揭示的是国航的管理。无论是当天的飞行员还是中国国际航空公司的管理层,由于众所周知牛有精神障碍,并且多次发生阻碍飞行安全的类似行为,因此不宜及时采取行动。对策,它一直在反复机器?事实上,在7月8日从北京飞往成都的航班上,牛已经有过类似的行为。在国航掌握了事实的前提下,如果无事可做,绿灯,显然无视游客的安全。

在中国经济转型发展的关键时期,国际航空在服务业成为中国经济增长的重要引擎的背景下,不能有丝毫的“购物欺凌”心态。 “卫报”可以,管理不能“掉链”,不能用所谓的“精神”蝎子来掩盖自己的管理空白和服务盲点,否则市民就会用脚投票。

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中国国际航空公司的回复和互联网用户的截图评论

“国航监管”事件已经基本结束,但事件的分析和反思仍然在路上,似乎不应该结束事件。

从处理事件的方式来看,国航在整个过程中都在回避太极拳。最初,这是一起民意事件,中国国际航空公司的内部员工没有理由干涉和侵犯公共安全。因此,由于牛有“精神病史”这一事实,国航受阻,但在回应中,并没有生产出特定的辅助材料。换句话说,“精神疾病”再次成为国航逃避责任的“背锅人”。牛是否患有“精神疾病”不能含糊不清。这就是为什么民意再次质疑国航。作为民航业的掠夺者,中国国际航空公司面临着一些问题但却模糊不清。它仍然是半脸的。这种态度如何能够赢得各方的认可,又能如何平息舆论呢?

中国国航对这一事件的反应是急于责备,而且是轻率的。前掌说:“国航从未设立过主管职位,从未聘请任何外部人员担任主管。”转过身来,网友有一张真相的照片。没有紧迫感,我渴望明确自己的责任。什么是不负责任的!

随着事件的发展,国航的公众反应转向暗示牛是“患有精神疾病”。从表面上看,它正在守护着枷锁。这是为了覆盖内部员工。事实上,它反映了国航的鸵鸟心理。中国国际航空公司表示,“一名有争议的乘客是中国国际航空公司的一名员工,他因身体原因进行了修复。这是一次私人旅行,不是国航的主管。”虽然这只是一个短句,但其意图和目的非常明确,即轻描淡写。清除责任并试图摆脱舆论的漩涡。

无论是“身体原因”还是“私人旅行”,它们都极其“巧妙”和“精致”,间接地避开了舆论。既然是自雇人士,无论是康复还是精神病史,无论是否是主管,是否可以公开宽恕公牛侵犯公共利益和公共安全的意愿?你可以用干坤把你自己的责任转移到看不见的地方吗?显然这是一种令人困惑,自言自语和偷偷摸摸的行为。

从表面上看,这些公众反应是国航对此事件的态度。其背后揭示的是国航的管理。无论是当天的飞行员还是中国国际航空公司的管理层,由于众所周知牛有精神障碍,并且多次发生阻碍飞行安全的类似行为,因此不宜及时采取行动。对策,它一直在反复机器?事实上,在7月8日从北京飞往成都的航班上,牛已经有过类似的行为。在国航掌握了事实的前提下,如果无事可做,绿灯,显然无视游客的安全。

在中国经济转型发展的关键时期,国际航空在服务业成为中国经济增长的重要引擎的背景下,不能有丝毫的“购物欺凌”心态。 “卫报”可以,管理不能“掉链”,不能用所谓的“精神”蝎子来掩盖自己的管理空白和服务盲点,否则市民就会用脚投票。

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